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DNB#100高科技纳米聚酯材料在无油情况下完美运行

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DNB-#200 钢背多孔固体润滑剂分散型自润滑轴承



产品简介:
#200是由多孔质特殊含油耐磨材料与金属钢背构成的复合材料轴承,特殊耐磨层由特质铜镍合金粉末及特种稀土材料和主要成分为石墨的固体润滑剂均匀分散在金属基体上高温烧结而成,并经含油处理;由于固体润滑剂均匀的分散在合金层内,因此在滑动开始时就能形成固体润滑膜,这层膜具有低剪切强度,即使在很大的静载荷条件下仍可牢固附着在轴承表面而不易破裂,因此微观移动下不会出现爬行现象;而金属基体则提供了很高的机械强度和尺寸稳定性。从而获得卓越的摩擦磨损特性。

特点:

● 由于固体润滑剂分散均匀,可以满足任意运动方向的摩擦条件下使用,具有良好的耐微动磨损性能;

● 可以在无油条件下使用;

● 高承载,出色的耐磨,极好的速度特性。

● 可以提供标准产品和各种规格的板材用于二次加工;

德诺轴承是一家经验丰富的自润滑轴承生产厂家,在加工成本日趋上涨的今天,每一家企业都在不断的压缩生产成本,以达到利益最大化,我公司现研制出一种可以替代DNB-#50 固体润滑剂镶嵌轴承的新型材料DNB-#200 钢背多孔固体润滑剂分散型自润滑轴承,此产品不仅能达到DNB-#50固体润滑剂镶嵌轴承同等的耐磨性能,而且具有耐粉尘,耐腐蚀,耐冲击的能力,在注塑机,轮胎模具,工程机械(挖掘机等)行业的使用过程中有良好表现,DNB-#200 钢背多孔固体润滑剂分散型自润滑轴承的润滑性能比DNB-#50 固体润滑剂镶嵌轴承效果更好,由于#50 固体润滑剂镶嵌轴承是点面润滑,而DNB-#200是整个面润滑,所以在往复运动,摇动运动,频繁启动等很难形成油膜的部位,DNB-#200更能表现出良好的耐磨性能.

以下是我公司#200钢背多孔固体润滑剂分散型自润滑轴承在旋转运动中的摩擦对比实验: 

产品:DNB-#200 钢背多孔质固体润滑剂分散型自润滑轴承

     B公司固体润滑剂分散型自润滑轴承类似品

尺寸:∅50*∅40*30

对磨件: #45 HRC 43-47

试验形态: 定速定载

环境温度: 17-23

面压: 1.2MPa

滑行速度: 0.53m/s

油脂涂抹: 初期油脂涂抹

试验时间: 50小时 

一: 在显微镜下放大50倍时能够明显看到我公司DNB-#200材料内部具有分散的润滑材质。

 

B 公司金属钢背烧结(50倍)
 

DNB-200金属钢背烧结(50倍) 
 



 



 

最终磨损量(mm

移动距离

km

最终温度

(℃)

平均摩擦系数

试验时间

H

DNB-200

0.005

9.54

44

0.046

50

B公司对等品

0.007

9.54

47

0.055

50



 

二:我公司DNB-#200与其他公司同等品的对比实验结果:

1.DNB-200 实验数据

2.   B公司 固体润滑剂分散型自润滑轴承类似品




通过显微镜下放大
50倍对材料的观察,可以明显看出DNB-200润滑层内分散的固体润滑剂。此试验是在定速定载形态下完成的,在面压同为1.2MPa,,对偶材为#45 HRC 43-47,设定滑行速度为0.53m/s,试验时间50小时不间断工作,我们得到试验结果表明:DNB-#200 钢背多孔固体润滑剂分散型自润滑轴承相较于其他公司固体润滑剂分散型自润滑轴承,DNB-200是最耐磨,运动过程中温度最低摩擦系数也是最小。

对于铜基石墨镶嵌自润滑耐磨板(#50SP)钢背多孔固体润滑剂分散型自润滑耐磨板(#200)的耐异物性确认试验

1.目的

实际运用的3种耐磨板(铸铁镶嵌型固体润滑耐磨板, 铜基石墨镶嵌自润滑耐磨板(#50SP)钢背多孔固体润滑剂分散型自润滑耐磨板(#200)在滑动面混入异物的情况下,进行试验,确认其性能差别。

2.试验条件

试验片

铸铁镶嵌型固体润滑耐磨板

   铜基石墨镶嵌自润滑耐磨板(#50SP)

     钢背多孔固体润滑剂分散型自润滑耐磨板(#200) 
          ④尺寸60mm*20mm

     对磨件:HT250(滑动面研磨加工)

  面压 5.88 N/mm260 kgf/cm2

  166.7 mm/sec7 m/min

行程80 mm  运动模式连续运动                                                                                            Fig.1 平面往复运动试验机

周期10 

试验停止条件摩擦系数μ>0.3

润滑 初期锂基润滑脂涂布                                                                                   

异物 :HT250研磨铁粉 0.2 g

    试验片滑动面全体散布,和对磨件夹住的情况下开始试验。

3.结论

铸铁镶嵌型固体润滑耐磨板在第十一次循环周期时,出现拉毛现象。

铜基石墨镶嵌自润滑耐磨板(#50SP)36,566次循环周期时,由于摩擦系数上升(μ>0.3)而停止试验。并确认由于异物的影响,在滑动面发生不少线状摩痕,部分固体润滑剂发生脱落。

钢背多孔固体润滑剂分散型自润滑耐磨板(#200)的摩擦系数在试验初期磨合期偏高,其后维持安定指标通过10万次周期(滑动距离累计16公里)的试验!得到了试验片磨损量只有0.004mm对偶材磨损量为0.002mm的良好结果。

铸铁镶嵌型固体润滑耐磨板, 铜基石墨镶嵌自润滑耐磨板(#50SP)由于杂质异物的影响具有容易拉毛,异常磨损的趋势,但是经确认钢背多孔固体润滑剂分散型自润滑耐磨板(#200)将杂质异物埋没在烧结层内,没有扩散拉毛和异常磨损的现象,同时对于对磨件的不良影响也很少。

由此可以判断钢背多孔固体润滑剂分散型自润滑耐磨板(#200)是比其他两种材料具有更好的耐异物性的优秀材料。

4.试验结果

 4-1 摩擦系数的变化

 Fig.2 摩擦系数的变化

 4-2 磨损量

Table.1 磨损量

滑动材料

寿命周期

试验片

磨损量 mm

对磨件磨损量 mm

Total磨损量比

mm/(N/mm2mm/sechr)

铸铁镶嵌型固体润滑耐磨板

11次循环周期是发生拉毛现象

铜基石墨镶嵌自润滑耐磨板(#50SP)

36,566

0.041

0.036

5.64×10-6

钢背多孔固体润滑剂分散型自润滑耐磨板(#200)

100,000

0.004

0.002

1.43×10-7

) 钢背多孔固体润滑剂分散型自润滑耐磨板(#200)

100,000

0.003

0.002

1.34×10-7

) 作为参考,提供没有杂质异物混入条件下的试验结果。

4-3 滑动面观察照片

 

Photo.1  铸铁镶嵌型固体润滑耐磨板 试验片对磨件 (11次循环周期是发生拉毛 试验停止)
 

 

Photo.2  铜基石墨镶嵌自润滑耐磨板(#50SP) 试验片对磨件36566次周期时由于 μ上升试验停止)

 


Photo.3  钢背多孔固体润滑剂分散型自润滑耐磨板(#200) 试验片对磨件 (10万次循环周期通过)


技术性能参数

 Max.P

干摩擦

 动载荷

 N/mm2

 24.5

 定期注油

 60

 -

  静载荷

 150

 Max.V

干摩擦 

m/s 

0.5 

 定期注油

 1.5

 PV.Max

干摩擦 

N/mm2 . m/s 

1.63 

 定期注油

3.5 

工况温度    

℃ 

-40 ~ +400 

                                     油润滑摩擦系数 

0.046 

硬度    

HB 

 >60 ~ 150

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